Essa é a incrível história de cinco pilotos amadores que inscreveram um Mitsubishi Lancer GT-R emplacado para competir nas 1000 Milhas de 2024 e terminaram em SEGUNDO lugar na categoria...

O kit BTS600+ da BTS Shop aumenta a potência do Mustang S550 (GT, Black Shadow ou Mach 1) em mais de 100 cv NAS RODAS, elevando a potência para a casa dos 600 cv. Eu acelerei um carro preparado...

Aumente o som com vontade! Além de você pegar uma carona eletrizante comigo no 911 GT3 RS 992 no Velo Città, irei destrinchar absolutamente todos os seus detalhes técnicos, explicar como...

Finalmente o motor 1.0 turbo T200 de 130 cv e 20,4 kgfm de torque do Pulse chegou ao Peugeot 208! Era o ânimo que faltava. Neste vídeo, Juliano Barata explica todos os detalhes técnicos...

Um aircooled VEB RAIZ ÉPICO! Preparado com o lendário PUMA KIT e customizado NA ÉPOCA com tudo o que havia de melhor – espelhos Vitaloni, faróis Cibié Oscar, buzina Fiamm exposta, volante...

Nesse vídeo, o piloto profissional Nico Silva irá te revelar os segredos do traçado de chuva, em nada menos que o autódromo mais desafiador do mundo: Nürburgring Nordschleife. O Nico é...

MQB (que estrutura o Volkswagen Polo, Golf, T-Cross, Passat, etc), GEM (Chevrolet Onix, Tracker e mais cinco futuros modelos), TNGA (Toyota Corolla, Prius, etc) e CMP (Peugeot 208 e vários modelos futuros, incluindo da FCA) são apenas algumas das novas plataformas modulares que estão dominando o mercado. Assista o vídeo completo com nossa explicação do que elas são aqui: https://www.youtube.com/watch?v=jWFMwwU-Pg0

Carros antigos são MUITO diferentes dos atuais na tocada. Mas não só isso: vários itens mecânicos, de equipamentos de conforto, conveniência e de segurança simplesmente desapareceram com o passar das décadas. Neste vídeo, elenquei apenas 10 coisas que sumiram dos carros atuais, mas na verdade a lista é bem maior: assista ao vídeo e comente o que mais que desapareceu hoje em dia!

Será que o motor 1.6 do Duster com câmbio CVT dá conta do recado? Confira a avaliação completa neste link: https://www.youtube.com/watch?v=5GDq0KL0TgQ

Se há um carro que transita entre o colecionismo e o universo da preparação de todos os níveis, este é o Porsche 911 Turbo da geração 997. Ainda traz as proporções clássicas de nine-eleven, com o entre-eixos extremamente curto mais próximo ao 993 que ao 991, uma tocada mais crua e possui um motor extremamente robusto e suficientemente acessível no gerenciamento da ECU. No episódio do "All About" by GTO Car Specialists, Leone Andreta e Renato Viani dissecam a história, os detalhes técnicos e todos os aspectos de mercado deste maravilhoso 911 Turbo S 997.2 Cabriolet, preto com interior terracota!

Aceleramos o Copa HB20 em Interlagos: categorias monomarcas sempre tiveram um lugar especial no coração dos entusiastas – Fórmula Uno, Copa Clio, Courier DTM, Opala Old Stock, Lancer Cup, Porsche GT3, dentre tantas outras. E a Copa HB20 não apenas é a mais nova integrante deste "clube" como se tornou a segunda maior categoria da CBA de carros de turismo no asfalto, alinhando 31 carros na última prova. Juliano Barata explica todos os detalhes da preparação dos carros, custos e você ainda pega uma carona on board com ele de lado em Interlagos e as impressões pós-treino!

O Jeep Renegade Sport 1.8 Flex foi o SUV compacto mais vendido do Brasil em 2019, deixando para trás Jeep Compass, Hyundai Creta, Nissan Kicks e Honda HR-V, num segmento extremamente disputado. Mas será que com a chegada do Novo Tracker e outros rivais em 2020 ele se preserva no topo? Confira a avaliação completa em: https://www.youtube.com/watch?v=HefP4NjOe3A

Impecável e praticamente destinado ao seu dono, que o restaurou completamente: hoje vocês irão conhecer o maravilhoso Gol GT de Leandro, bem como a história do próprio Gol GT, contada pelo Luciano Gonzalez, um dos administradores do clube Família Quadrada VW.

Imagine um motor de arrancada num veículo de rua, todo montado. Pensando bem, não precisa imaginar: veja a Subaru Impreza SW de Custela em ação no FlatOut Midnight, um dos veículos com história mais curiosa que já mostramos!

O Opala do Barata foi parar lá na Estrada dos Romeiros – e ele compartilha com vocês neste vídeo como é a marcante experiência de guiar um carro antigo em todo tipo de detalhe: mecânico, dinâmico e sensorial!

Há uma série de informações importantes que NÃO estão presentes na etiquetagem de pneus do Inmetro, programa introduzido em 2015 - tanto para quem procura pneus esportivos e fora-de-estrada quanto para o motorista comum. E as informações que estão presentes geram confusão: qual a diferença de desempenho de uma nota "A" para uma "C" na aderência no molhado? O quanto que piora o consumo ter um pneu com mais resistência ao rolamento? Como que são os testes que definem estas notas? Tudo isso está neste vídeo.

Bobinas individuais para ignição sequencial? Como funcionam os quatro tempos do motor? Sistema de centelha perdida, o que é isso? Sensor de rotação e roda fônica – como funcionam e como isso é visualizado na tela de uma injeção programável? Rafael Dellillo (Tuned By Dellilo) responde a todas estas questões no DANGER TO MANIFOLD de hoje!

Na volta do teste na Estrada dos Romeiros, Barata explica os motivos pelo qual decidiu que o seis cilindros (futuro swap) de seu Opala com cabeçote Sissell será aspirado, e não turbo. Confira!

O VW Gol 1000 de Max Loeffler pode ter saído de fábrica assim. Mas hoje ele é um 1.9 turbo draw-through em um dos projetos mais bem executados que já vimos, em cada detalhe! Confira no FlatOut Midnight de hoje.

Virtus GTS 1.4 TSi versus Virtus 1.6 Msi: turbo versus aspirado, automático versus manual, completo com firulas versus o básico e essencial. O mesmo modelo, conceitos veiculares diferentes. Mercadologicamente este comparativo não faz sentido, mas tecnicamente, sim! Não perca as opiniões e pitacos de Juliano Barata e Marco Antônio Oliveira na Estrada dos Romeiros a bordo de ambos!